Россия – Китай: высокие отношения. Каковы перспективы международных грузоперевозок?
В настоящее время экономические отношения между Россией и Китаем вошли в новую фазу, которую президент Российской Федерации В. Путин обозначил как самый лучший период в истории сотрудничества между нашими странами.
22-24 марта 2013 Председатель КНО Си Цзиньпин посетил Россию и в ходе переговоров с Путиным обсудил ближайшие перспективы сотрудничества в экономике, торговле, энергетике, вопросы инвестиционной политики и промышленных технологий. Вопросы межрегионального сотрудничества и гуманитарная сфера также стали предметом переговоров.
Достигнутые результаты (объём товарооборота в 2012 году составил 88,2 млрд. долларов) позволили Си Цзиньпин выразить надежду на дальнейшее успешное развитие торговых и деловых отношений в целом и особенно в высокотехнологичных областях, на рост инвестиций в совместные разработки, производства, и в итоге сокращения доли сырьевого сектора.
Однако, эксперты в области логистики ожидают снижения объёмов морских перевозок, указывая на признаки кризиса, выраженные в несоответствии предложения и спроса на морские перевозки. Ожидается, что флот судов-контейнеровозов в 2013 г. возрастёт на 9, 6% при сокращении роста спроса потребителей на транспортные услуги до 8% (вместо 17,3% в 2012 г). Но возможность достичь приемлемого уровня соотношения спроса и предложения на морские транспортные услуги сохраняется.
По словам генерального директора ГТК «Восток» Д. Павлова повысить спрос на фрахтовку контейнеровозов может доставка груза из Китая в Дальневосточные порты России, осуществляемая в несколько этапов:
1. доставка груза в контейнере со склада в Китае на борт судна с полным оформлением документации;
2. морская перевозка, с заходом в транзитный корейский порт (Пусан) или прямая в порт назначения (Владивосток, Восточный);
3. разгрузка и оформление документов в порту назначения;
4. оформление документации и погрузка на сухопутный транспорт;
5. прибытие груза на станцию назначения, а затем на склад потребителя.
Экономия времени и денежных средств дорога каждому предпринимателю и поэтому, доставкой грузов из Китая должны заниматься лишь профессионалы, специализированные компании, чьи сотрудники обладают необходимым опытом, тогда и морские перевозки не потеряют свою актуальность, не будет падения спроса на эту транспортную услугу.
Похожие статьи:
Решение ЕЭК по введению антидемпинговой пошлины на лёгкие грузовики
Лёгкие грузовые автомобили из Германии, Турции и Италии ожидает введение антидемпинговой пошлины.
Вчера, Евразийской экономической комиссией, на заседании коллегии было принято решение внедрить антидемпинговые меры для лёгких грузовых...
Регулирование автомобильных перевозок стран Таможенного Союза
Представители Республики Казахстан и Белорусской республики провели обсуждение по вопросам введения нового регламента по регулированию грузовых перевозок, осуществляя двустороннее и транзитное сообщение. Форум экспертов состоялся 12.04.2013 года, в...
Планируемый белорусский «Зеленый коридор»
Анализ публикаций новостного портала таможни свидетельствует о том, на территории Республики Беларусь должен заработать «Зелёный коридор». Около года на контрольно-пропускном пункте Гжехотки, МАПП Мамоново-2, район российско-польской границы, где...
Анализ недвижимости складских помещений
Анализ ведения строительства, начиная со второго полугодия предыдущего года, свидетельствует, что рынок недвижимости сегодня медленно пополняется построенными новыми многоквартирными домами, вообще не производилось строительство качественных,...
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ: ПОИСК НОВЫХ ПУТЕЙ
Итоги оценки производительности российских железных дорог за 2012 год показали, что развитие РЖД требует значительных государственных инвестиций и поиска новых источников доходов. Показатели скорости движения товарных поездов оказались худшими за...