Новые технологии ремонта железнодорожных путей: семинар

 Новые технологии ремонта железнодорожных путей: семинарГермания обладает передовыми технологиями, в частности техникой ремонта железнодорожных путей. пути. Они стоят того, чтобы их перенимали наши железнодорожники. Поэтому на Львовской железнодорожной магистрали недавно состоялся международный технический семинар на тему: «Перспективные технологии ремонта земляного полотна и верхнего строения пути». На нем представители немецкой компании Modulare Schientn Technik (MST) рассказали о преимуществах применения модульной путевой техники.

Место проведения семинара выбрали не случайно. По словам начальника мостостроительной станции департамента инженерных сооружений Максима Дитиненко, на этой железной дороге расположена основная часть дефектного земляного полотна и больше участков с малыми радиусами кривых.

Важно, что в работе семинара приняли участие как ученые, так и производственники. Владелец идей и патентов компании Михаэль Стеллы рассказал им, как можно в течение короткого времени при минимальных затратах и задержках поездов восстановить техническое состояние проблемных участков пути.

И в Германии есть немало проблемных участков пути. На многих из них в последние годы также не проводились ремонтные работы. Раньше их можно было выполнить только с помощью экскаватора, а сейчас — используют разработанную компанией систему модульной путевой техники. Она позволяет улучшить состояние земляного полотна и путевых устройств, выборочно, быстро и экономно устраняя неровности несущего слоя колеи.

За восстановление дренажей, очистку плеч балластной призмы и планирование обочин земляного полотна, используются отдельные модули машины. Их можно применять и для отдельных видов путевых работ и для целого комплекса. Полная система путевых модулей машины охватывает 80% объема работ по техническому содержанию пути. Она позволяет на любом участке одновременно проводить несколько видов работ по ее обслуживанию. МКТ быстро и экономически эффективно транспортируется. Разделение на отдельные модули осуществляется в кратчайшие сроки. Их перевозят вагонами-контейнерами или контейнерами для грузовых автомобилей и монтируют на месте проведения работ.

Участники семинара имели возможность задать Михаэлу Стеллы много вопросов. Корреспонденты спросили у него о компании, об использовании системы за рубежом, по ее стоимости, способу обслуживания. Из ответов узнали, что компания — средней величины. Она специализируется на разработке и изготовлении новых и максимально эффективных машин по ремонту пути. Потребность в них есть не только в Германии, но и во всей Европе. Сейчас одна из таких машин используется в Швейцарии на строительстве тоннеля. Есть примеры использования МКТ в Австрии.

Такая модульная путевая техника многофункциональная, экономичная и имеет в этом преимущество перед теми машинами, которые могут выполнять только один вид работ, а стоят, дорого, то есть здесь нужен вдумчивый и аналитический подход.

26.04.2015

Похожие статьи:


Наши адреса
Н. Каховка
ул.Промышленная д. 7 ул.Первомайская д. 54
(05549) 5-15-15
4-52-19
Херсон
ул. 40 лет Октября д. 77
(0552) 34-40-40
34-40-41
Севастополь
(0692)
Фотогалерея
DSC_6035.jpgDSCF0600.JPGDSCF0086.JPGМагазин.jpgDSC00056.JPGDSCF0459.jpg

Это интересно